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十一号工程意义重大,苏-27SK已退居二线,歼-11A依然有先进之处

十一号工程,对于很多军迷而言可能是一个陌生的名词。但是对于军迷而言,十号工程很多人应该很熟悉,十号工程就是航空工业当年的歼-10战斗机工程,在很多一段时间里, 官方报道歼-10战斗机不直接说型号,而是说国家重型型号工程。同样十一号工程就是我国航空工业沈飞的歼-11战斗机。今天与大家聊聊歼-11战斗机和苏-27SK战斗机。

十一号工程意义重大,苏-27SK已退居二线,歼-11A依然有先进之处

十一号工程,对于很多军迷而言可能是一个陌生的名词。但是对于军迷而言,十号工程很多人应该很熟悉,十号工程就是航空工业当年的歼-10战斗机工程,在很多一段时间里, 官方报道歼-10战斗机不直接说型号,而是说国家重型型号工程。同样十一号工程就是我国航空工业沈飞的歼-11战斗机。今天与大家聊聊歼-11战斗机和苏-27SK战斗机。

十一号工程意义重大,苏-27SK已退居二线,歼-11A依然有先进之处

国内的苏-27战斗机主要分为两个型号,一个是苏-27SK单座战斗机,一个是苏-27UBK双座战斗机。我国空军一共分三批采购苏-27战斗机,其中1992年第一批引进24架,包括20架苏-27SK和4架苏-27UBK;由于有一些苏-27战机是当时俄罗斯空天军使用过的二手货,所以俄罗斯方面赠送了两架苏-27UBK战机作为补偿。1995年,我国政府确定在国内建造一条苏-27战机的生产线,作为合同的要求,我国再次从俄罗斯引进第二批24架苏-27战斗机,主要包括16架苏-27SK和8架苏-27UBK战机。

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在1999年时,我国确定采购第三批苏-27战机一共28架,全部是苏-27UBK战机,主要用于第四代重型战斗机飞行员的训练。至此我国空军一共引进了78架原装苏-27战斗机,其中单座苏-27SK战机36架,双座苏-27UBK战机42架。通过引进三批苏-27战斗机,也预示着我国空军除了俄罗斯外,将要成为世界上最大的苏-27系列战斗机最大使用国。进入21世纪后,人民空军引进了76架苏-30MKK多用途战斗机,人民海军引进了24架苏-30MK2多用途战斗机。近年人民空军又引进了24架苏-35SK战斗机。综上所述,我国军队一共引进了202架原装苏-27、苏-30和苏-35战机。

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说完原装货,我们说说国产的歼-11系列,根据公开的资料,国内组装的第一架苏-27战斗机于1998年首飞成功,这批战机的机体部件和零件由阿穆尔河畔共青城加加林工厂提供,一些航空子系统,例如雷达 ,航空电子设备,发动机由俄罗斯其他厂家提供。对于沈飞而言,虽然引进了生产线,拥有相关的图纸,但是组装起来并不顺利。

有报道称,前两架由于质量问题不得不拆解后重新组装。沈飞之前以生产歼-8战机为主,最早批次的歼-11战机的质量并不完美,也在很多人的意料之中。经过多年的努力后,终于到了2003年后,国内组装的苏-27战斗机日渐成熟,其战机使用的国内部件和零件比率也越来越高。随着国产化的继续推进,航空工业沈飞在接收105套苏-27SK战机的部件和套件后,停止进口相关部件和套件。一度被外界以为沈飞不讲信用。

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其实真实原因是这样的,停止接收俄罗斯苏-27SK战机的部件和套件有多方面原因。第一,我军发现当时苏-27SK战机的技术状态与周边国家和地区的四代机相比,并没有明显优势,最大的缺点是不能发射主动雷达制导空空导弹的能力;其二随着国产化率的提高,除了发动机不能国产,其他都不是什么大问题,特别是通过十号工程的研制,国产航电系统和雷达技术突飞猛进。沈飞完全可以开发更好的双发重型战斗机。这就是后来的歼-11B战斗机。作为对俄罗斯方面的补偿,我国军队后来也从俄罗斯引进了100架两型苏-30战斗机。

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大约到了2006年,航空工业沈飞已经完成105架苏-27SK战斗机的组装。这批战斗机早期生产的可以叫做歼-11,后期生产的可以叫做歼-11A,当然也可以统称为歼-11战斗机。关于之前引进的苏-27SK战斗机,由于机体寿命有限,飞行训练强度过大,很多已经退役或者退居二线。从官方近年公开的图片可以看到,人民空军歼-11A战机使用的机载武器主要还是传统三大型号。这三大型号就是R-73近距空空导弹,R-27T红外制导中距空空导弹以及R-27R半主动雷达制导中距空空导弹。

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然而通过近几年官方媒体的报道,我们可以看出,国产歼-11A战斗机已经可以使用R-77主动雷达制导空空导弹。据媒体报道,人民空军引进的苏-27SK战斗机,为了获得对地攻击能力,其机体强度和起落架强度要比俄罗斯空天军自用的苏-27S战斗机先进。但是由于是出口型号,前两批原装苏-27战机使用的N001E雷达性能老旧,无法升级成更高版本,所以前两批苏-27战机不具备发射R-77中距空空导弹的能力。

而第三批苏-27UBK战机和后来国内组装的苏-27SK战机配装的是N001P机载雷达,最初也不具备发射R-77空空导弹的能力,在我军装备苏-30系列战斗机后,经过双方多次谈判,N001P机载雷达终于得以升级。升级后第三批苏-27UBK战机和沈飞组装的105架苏-27SK战机,也具备了发射R-77空空导弹的能力。

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等于说我军具备发射R-77中距空空导弹的战机增加了133架,配合后来100架苏-30多用途战斗机。这230多架双发重型战斗机构成我国上空最坚固的空中长城。后来随着歼-11B和歼-10战机的大批量服役,我军的制空能力达到一个新的水平。

十一号工程意义重大,苏-27SK已退居二线,歼-11A依然有先进之处

图片为空军某部日常训练的镜头,可以看到图片中有R-73,R-27和R-77三型导弹,背景是我军歼-11A战斗机,也就是当年组装105架苏-27SK战斗机中的一部分。可以说凭借R-77先进中距空空导弹,这105架歼-11A战机依然有先进之处。当然这批战机目前现役的数量可能要低于105架。

十一号工程意义重大,苏-27SK已退居二线,歼-11A依然有先进之处

日本航空自卫队经过10多年的升级,具备挂载AAM-4先进中距空空导弹的F-15J战斗机数量约80多架。相比而言,航空工业沈飞的歼-11A战机具备明显的数量优势,这里还没有统计引进的100架苏-30,24架苏-35SK多用途战斗机,数百架歼-11B,歼-11BS,歼-11BH和歼-11BSH,以及数百架歼-16和数十架歼-16战斗机。想想我军这100多架可以发射R-77中距空空导弹的歼-11A制空战斗机,这算不算歼-11A战机的先进之处呢?从这里我们也可以看到,当时我国航空工业十一号工程的意义非常重大,通过国产苏-27战机,大大提升了我国军工的和国防的实力。

本文图片转自网络,如有侵权请联系删除。图片中有水印的地方就是图片的原始出处。由于国内的苏式战机和歼-11A战机很少对外公开展示,笔者手上实在找不到原创图片。只能先借助官方的图片。

本文文中数据仅供参考。

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作者: 大墨新闻网

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