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雷军明知造车难,为什么还要折腾?关键原因在他说的这句话里

雷军宣布造车,还在社交媒体上分享了自己“宣誓”的视频,话语中雷军罕见地用了很重的词,包括“亲自带队”、“人生中最后一次”、“重大”、“为小米汽车而战”。从这些词就可以听出来,雷军非常清楚小米造电动车有多难:不但技术上难,就连让所有人相信小米能造车这件事都很难,而只有这些这么重的词,配得上这个难度,配得上让用户相信。


明知难,为什么还要做?

雷军宣布造车,还在社交媒体上分享了自己“发誓”的视频,话语中雷军罕见地用了很重的词,包含“亲自带队”、“人生中最后一次”、“严重”、“为小米汽车而战”。从这些词就可以听出来,雷军非常清楚小米造电动车有多难:不但技术上难,就连让所有人相信小米能造车这件事都很难,而只有这些这么重的词,配得上这个难度,配得上让用户相信。

雷军明知造车难,为什么还要折腾?关键原因在他说的这句话里

可是小米公司现在明明发展得不错,不少产品已经做到行业第一,好好地做好现有产品不好吗?为什么雷军偏要赌上自己的名声,捡起电动车这块烫手的山芋呢?

雷军说了一句话:这将是我人生中最后一次重大的创业项目。这句话非常显眼,它里面有一个词,显示出造车的关键原因很可能不在电动车,而在小米自己,这个词就是:守业。

雷军明知造车难,为什么还要折腾?关键原因在他说的这句话里

雷军的创业观

雷军曾经不止一次地强调过企业的“创业心态”,他曾说:小米能走到今天,依靠的三样东西,一是坚持真材实料;二是坚持跟用户交朋友;三是坚持创业心态,其中最重要的就是创业心态。他还曾经强调,无论是大企业还是小企业,都要用创业的心态来工作。

雷军这么说,并不是为了哗众取宠,抬高自己和小米,创业心态本身是有管理学和心理学理论依据的。

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雷军明知造车难,为什么还要折腾?关键原因在他说的这句话里

创业心态的管理学依据

从人的本性来看,一个人或者一个团队,在无忧无虑的顺境中容易懈怠;在受到外界压力和危机感的时候,却常常会显示出力量,甚至能超越自身的极限。

适度的压力本身,常常就是工作的动力,而创业这件事,可以给到一个人或者一个团队扑面而来的压力和危机感。

这种压力和危机感甚至可以抵消掉企业本身存在的,一些难以解决的问题。指尖君认识一位念过MBA的经理,他说:所有员工工作上的“小问题”,包括懈怠、偷懒、办公室政治等等,都是不够忙导致的,只要让员工忙起来,很多小问题就不成问题。理论上这句话有失偏颇,但是它却说明了创业心态带来的压力、忙碌和危机感,对一个公司的深层次意义:它有时候可以让企业“活起来”。

雷军明知造车难,为什么还要折腾?关键原因在他说的这句话里

三国时期,诸葛亮北伐面临的,就是类似雷军造电动车的困境:明明以当时蜀国的国力,大概率不可能北伐成功,这一点诸葛亮自己不可能不清楚,那为什么还非要花费多年,耗尽国力也要打这个仗呢?现在史学家认为合理的解释是,诸葛亮需要通过三次北伐,让蜀国忙起来、活起来。诸葛亮在出师表中,也曾经写过“守业”这两个字,跟雷军这一次造车的“发誓”不约而同。

雷军明知造车难,为什么还要折腾?关键原因在他说的这句话里

没有失败的博弈

现在的小米已经成长为一家数万员工的庞大企业,人多了,业务复杂了,企业内部的风险,也陡然增加。比尔盖茨就曾经说过:微软距离倒闭,永远只有18个月。比尔盖茨这句话所关注的,就是庞大的微软公司自身的问题。而保持创业心态,为的就是让一个充满问题的庞大的公司重新焕发活力。从这个角度看,无论造车的结果是成功还是失败,只要能让小米以创业的心态造车,雷军和电动车的这次博弈,就没有失败。

参考文献:

01.《雷军的小米启示:永远保持创业心态 》创业故事

02.《小米官宣造车计划:雷军兼任CEO,首期投入100亿元》界面新闻

责任编辑:

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作者: 大墨新闻网

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